Karte der Bahnstrecken in Italien
Bahn-Karte, Italien Netzwerk. Karte der Bahnstrecken in Italien (Europa Süd - Europa) zu drucken. Karte der Bahnstrecken in Italien (Europa Süd - Europa) zum download bereit. Die folgenden Zugstrecken des TAV-Systems sind bereits in Betrieb, wie es in der Karte der Zugstrecken in Italien dargestellt ist. Florenz-Rom: "Direttissima", die erste TAV-Linie (Baubeginn 1970, erste Etappe eröffnet 1978, endgültige Eröffnung 1991). Die Züge auf der Strecke fahren mit 3 kV elektrischem Strom. Rom-Neapel: Der Bau dieser Strecke begann 1994, und sie wurde am 19. Dezember 2005 eröffnet, mit Ausnahme der letzten 25 km von Gricignano di Aversa nach Napoli Centrale, die am 13. Dezember 2009 eröffnet wurden. Die Züge auf dieser Strecke werden mit 25 kV 50 Hz betrieben. Turin - Mailand: Der Abschnitt Turin-Novara der Strecke wurde 2006 eröffnet. Der Bau des Abschnitts Novara-Mailand begann im Jahr 2002 und wurde am 13. Dezember 2009 eröffnet. Die Züge nutzen 25 kV 50 Hz Strom.
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Abschnitt Padua-Venedig der Bahnlinie Mailand-Venedig: 23 km, wurde von RFI S.p.a. gebaut und 2007 eröffnet. Die Linie verwendet 3 kV Strom. Abschnitt Mailand-Treviglio der Bahnlinie Mailand-Venedig: 23 km, sie wurde von RFI gebaut, wie es in der Karte der Bahnlinien in Italien erwähnt wird. Eröffnet im Jahr 2007, die Linie hat 3 kV Strom. Mailand-Bologna. Nach dem Baubeginn im Jahr 2000 wurde dieser Abschnitt am 13. Dezember 2008 in Betrieb genommen. und verkürzte die Reisezeit von Mailand nach Bologna von 103 Minuten auf 65 Minuten; die Reisezeit Mailand-Rom wurde um etwa eine halbe Stunde reduziert. Bologna-Florenz: Der Bau der Strecke begann 1996 und der erste Zug fuhr am 5. Dezember 2009. Ein regelmäßiger Personenverkehr wurde am 13. Dezember 2009 aufgenommen.
Zukünftige Bahnlinien, wie Sie in der Karte der Bahnlinien in Italien sehen können: Mailand-Venedig: Obwohl das Projekt 2006/7 genehmigt wurde, hat der Bau der Strecke Verona-Padua noch nicht begonnen. Die Strecke Mailand-Verona wurde 2003 genehmigt, aber auch hier hat der Bau noch nicht begonnen. Die Linien Mailand-Treviglio und Padua-Mestre werden Teil der Linie Mailand-Venedig. Mailand-Genua: Das Projekt wurde 2006 genehmigt; die Bauarbeiten haben noch nicht begonnen. Lyon-Turin: Die Bahnlinie Lyon-Turin würde Lyon, Chambéry und Turin verbinden und sich dem französischen TGV- und dem italienischen TAV-Netz anschließen. Sie würde die Rolle der derzeitigen Fréjus-Bahn übernehmen... Mailand-Schweizer Grenze-Chiasso: Eine Strecke, die das italienische TAV-Netz mit der Schweiz und Deutschland verbindet, würde dies durch das Schweizer Projekt AlpTransit tun, das den Gotthard-Basistunnel und den Lötschberg-Basistunnel umfasst. Brenner-Basistunnel