Italien-rail-Karte
Detaillierte Bahn-Karte, Italien. Italien-rail-Karte (Europa Süd - Europa) zu drucken. Italien-rail-Karte (Europa Süd - Europa) zum download bereit. Das italienische Eisenbahnnetz ist einer der wichtigsten Teile der Infrastruktur Italiens, mit einer Gesamtlänge von 24.227 km (15.054 mi), wie es in der Italienischen Eisenbahnkarte dargestellt ist. Das Netz wird in letzter Zeit durch den Bau des neuen Hochgeschwindigkeitsnetzes erweitert. Italien ist Mitglied im Internationalen Eisenbahnverband (UIC). Der UIC-Ländercode für Italien ist 83. Der größte Teil des italienischen Streckennetzes ist elektrifiziert (11.921 km (7.407 mi)). Das elektrische System ist 3kV DC auf konventionellen Strecken und 25kV AC auf Hochgeschwindigkeitsstrecken.
Detaillierte Bahn-Karte, Italien
Die Gesamtlänge der aktiven Bahnstrecken in Italien beträgt 16.723 km, von denen 7.505 km zweigleisig sind, wie in der Italienischen Bahnkarte angegeben. Die RFI (Rete Ferroviaria Italiana, Italienisches Eisenbahnnetz), die den größten Teil der italienischen Eisenbahninfrastruktur verwaltet, teilt die Strecken in drei Kategorien ein: Grundlegende Strecken (fondamentali), die ein hohes Verkehrsaufkommen und eine gute Infrastrukturqualität aufweisen, umfassen alle Hauptstrecken zwischen den großen Städten im ganzen Land. Die Grundlinien sind 6.131 km lang; die Ergänzungslinien (complementari) haben ein geringeres Verkehrsaufkommen und sind für die Verbindung mittlerer oder kleiner regionaler Zentren zuständig. Die meisten dieser Linien sind eingleisig und einige sind nicht elektrifiziert; Knotenlinien (di nodo), die komplementäre und grundlegende Linien in der Nähe von Großstädten auf einer Gesamtlänge von 936 km verbinden.
Die erste Eisenbahn in Italien war die Napoli-Portici-Linie, die 1839 gebaut wurde, um den königlichen Palast von Neapel mit dem Meer zu verbinden, wie Sie in der Italien-Bahnkarte sehen können. Nach der Gründung des Königreichs Italien im Jahr 1861 wurde ein Projekt zum Bau eines Netzes von den Alpen bis nach Sizilien gestartet, um das Land zu verbinden. Heutzutage werden die Gleise und die Infrastruktur von der Rete Ferroviaria Italiana (RFI) verwaltet, während der Zug- und Personenverkehr größtenteils von Trenitalia betrieben wird. Beides sind Tochtergesellschaften von Ferrovie dello Stato (FS), einst der einzige Bahnbetreiber in Italien.
Das italienische Schienennetz ist ebenfalls hoch entwickelt und überquert eine Strecke von 19.394 Kilometern (12.051 Meilen), wie es in der italienischen Eisenbahnkarte dargestellt ist. Italienische Personenzüge sind im Allgemeinen pünktlich, komfortabel und preiswert im Vergleich zum restlichen Europa. Sie sind das bevorzugte Reisemittel für viele Pendler sowie Touristen, die so verstopfte Straßen und städtische Gebiete vermeiden können. Um das System zu verbessern, entwickelt die staatliche Eisenbahngesellschaft Ferrovie dello Stato (FS) derzeit ein Projekt zur Einführung von Hochgeschwindigkeitszügen wie dem französischen TGV. Die Infrastruktur ist nicht überall im Land von gleicher Qualität. Während das Straßen- und Schienennetz im Norden und im Zentrum des Landes kompliziert und reichhaltig ist, ist die Infrastruktur im Süden schlecht.